Die globale Lebensmittelversorgungskette steht vor ihrer schwersten Belastungsprobe seit den 1970er Jahren. Ab März 2026 hat der Iran-Konflikt mit der darauffolgenden Schließung der Straße von Hormus eine vertikale Inflationsspirale ausgelöst, die mittlerweile als „Tomatenflation“ bezeichnet wird. Diese Woche bezeichnete die UNO die Krise offiziell als „Zeitbombe für die Ernährungssicherheit“ und wies auf eine Volatilität hin, die den Angebotsschock von 2022 bei Weitem übertrifft.
Diese Krise verdeutlicht, wie ein lokaler geopolitischer Konflikt die drei Säulen der Tomatenverarbeitungsindustrie – Energie, Verpackung und landwirtschaftliche Betriebsmittel – effektiv voneinander getrennt hat. Obwohl Tomaten oft als einfaches Grundnahrungsmittel gelten, ist ihr Weg vom Feld in die Dose ein energieintensiver industrieller Prozess, der durch die maritimen Abriegelungen nun stark gefährdet ist.
Die Krise brach am 4. März 2026 mit der faktischen Schließung der Straße von Hormus aus. Durch diese 34 Kilometer lange Wasserstraße werden rund 30 % des weltweiten LNG und fast 20 % der Öllieferungen transportiert. Für unsere Branche bedeutet dies nicht nur „explodierende Treibstoffpreise“, sondern einen kompletten Zusammenbruch der Just-in-Time-Logistik für den Transport schwerer, verderblicher Güter.
Die Tomateninflation wird durch einen dreifachen Kostendruck ausgelöst, der die Verarbeiter gleichzeitig trifft:
1. Energie:TomatenpasteFür die Verarbeitung wird eine enorme Wärmemenge zur Verdampfung benötigt, hauptsächlich Erdgas.
2. Verpackung: Die Produktion von Aluminium und Weißblech im Nahen Osten wird durch Blockaden beeinträchtigt; die Kosten für die Dosen übersteigen mittlerweile die Kosten für die Paste im Inneren.
3. Input: Wichtige Exporteure wie Russland und China haben Maßnahmen ergriffen, um die heimische Ernährungssicherheit zu schützen, indem sie die Düngemittelexporte eingefroren haben, was westliche Landwirte mit Rekordkosten für Produktionsmittel konfrontiert.
Da die Branche nun in die entscheidende Frühjahrspflanzungsphase eintritt, neigt sich die Ära der günstigen Tomatenprodukte dem Ende zu. Ohne sofortiges Eingreifen könnten die Verbraucherpreise in dieser Produktkategorie in der Saison 2026 um 35–40 % steigen.
Energie
Während die Düngemittelkrise zukünftige Erträge gefährdet, setzen die Energiemärkte Fabriken heute massiv unter Druck. Erdgas ist für die Tomatenkonzentration unerlässlich, da es die für die großflächige Verdunstung notwendige Wärme liefert – doch es ist von teuer zu physisch knapp geworden. Am 1. April erklärte Qatar Energy nach iranischen Raketenangriffen auf den Industriekomplex Ras Laffan höhere Gewalt für Lieferungen nach Europa. Diese Entwicklung von „Verzögerungen“ zu „langfristigen Störungen“ hat unsere Kostenstruktur grundlegend verändert.
EU-Verarbeiter stehen vor einer harten Realität: Die niederländischen TTF-Gas-Futures liegen weiterhin über 60 €/MWh. Verschärfend kommt hinzu, dass eine neue Runde von Strompreiserhöhungen für die Industrie am 1. April die Energiekosten auf fast 30 % der gesamten Produktionsausgaben getrieben hat – das Dreifache des historischen Durchschnitts. Da Tomaten biologische Produkte sind, die nicht gelagert werden können, um höhere Preise zu erzielen, steuern wir auf einen „roten Lockdown“ zu. Ohne sofortige nationale Stabilisierungsmaßnahmen könnten Millionen Tonnen hochwertiger Produkte auf den Feldern verrotten, weil der Betrieb von Heizkesseln wirtschaftlich nicht mehr tragbar ist.
Verpackung
Die Instabilität hat sich nahtlos von den Kesselanlagen auf die Produktionslinien ausgeweitet und zu gravierenden Engpässen bei starren und flexiblen Verpackungen geführt. Die „Metallsteuer“ auf Standard-Tomatendosen hat sich zu einer strukturellen Belastung entwickelt. Bestätigte Raketenangriffe auf Anlagen von Alba (Bahrain) und EGA (VAE) am 31. März führten dazu, dass sich die logistischen Verzögerungen in physische Engpässe verwandelten. Der Aluminiumpreis an der LME stieg auf rund 3.500 US-Dollar pro Tonne, führende Analysten prognostizieren nun 4.000 US-Dollar pro Tonne bis zum Quartalsende. Für eine Standarddose mit 400 g Inhalt sind die Metallkosten nun gefährlich nahe daran, den Wert der enthaltenen Tomaten zu übersteigen.
Unterdessen steht die flexible Verpackungsindustrie – unerlässlich für aseptische Beutel, Einkaufstüten und Auskleidungen – vor einem eigenen „Polyethylen-Schock“. Laut Flexible Packaging Europe (FPE) stiegen die Preise für HDPE im ersten Quartal 2026 um 12 %, die für LDPE um 16 %. Weitere Preisanstiege werden für diesen Monat erwartet, da die heimischen Hersteller die gestiegenen Energiekosten weitergeben. Wie OPIS anmerkt, hat die Iran-Krise die globalen Lieferketten für Kunststoffgranulat gestört und Europa und Asien gezwungen, um nordamerikanische Absatzmengen zu konkurrieren. Da der Naphthapreis um 40 % gestiegen und die Energiekosten sich verdoppelt haben, müssen europäische Anlagenbetreiber ihre Produktionsanlagen stärker auslasten, um Produktionsausfälle auszugleichen. Dies führt zu extremer Preisvolatilität und Angebotsverknappung.
Logistik
Selbst nach der Verarbeitung und Konservierung wird die Auslieferung von Fertigwaren durch neue geografische Gegebenheiten beeinträchtigt. Die sich verschlechternde Sicherheitslage im Roten Meer hat große Reedereien wie Maersk und CMA CGM gezwungen, die Route um das Kap der Guten Hoffnung als faktischen Standard für den Schiffsverkehr zwischen dem Mittelmeer und Asien zu übernehmen. Diese Umleitung verlängert die Reise um bis zu 14 Tage – ein systemischer Schock, der die Lieferungen von Fertigwaren und Spezialmaschinenteilen erheblich beeinträchtigt.
Die Umleitungskosten werden direkt an die Verarbeiter weitergegeben. Nachdem der Preis für Brent-Rohöl auf über 108 US-Dollar pro Barrel gestiegen war, passten die Reedereien am 27. März ihre Tarifstrukturen an; die kombinierten Treibstoff- und Kriegsrisikozuschläge belaufen sich nun auf etwa 265 US-Dollar pro TEU. Ein neuer Emissionszuschlag (EMS) am 1. April verschärfte die Situation zusätzlich, während Rekord-Dieselpreise den Inlandtransport auf der „letzten Meile“ in Italien und Frankreich mit den ersten tausend Seemeilen vergleichbar machten. Die sogenannte „Tomateninflation“ wird nun von einem Logistikmarkt angeheizt, der keine „normalen“ Preise mehr anerkennt.
Chinesisch-russischer Protektionismus
Schließlich steht die Branche vor einer existenziellen Bedrohung auf Bodenebene. Russland und China haben die globalen Düngemittelbestände faktisch verstaatlicht, um die heimische Ernährungssicherheit zu gewährleisten. Am 24. März setzte das russische Landwirtschaftsministerium die Ausfuhr von Ammoniumnitrat aus und entzog den Landwirten damit rund 40 % ihrer primären Stickstoffversorgung – just zu dem Zeitpunkt, als die Frühjahrsdüngung begann. Gleichzeitig hat China, das durch einen „Schwefelwasserfall“ – den Ausfall von Schwefelimporten aus den Golfstaaten infolge der Blockade – schwer getroffen ist, die Ausfuhr von NPK-Dünger und Phosphaten gestoppt.
Die Harnstoffpreise sind seit Dezember um 77 % gestiegen, sodass die Düngemittelkosten pro Hektar mittlerweile dem Doppelten des Ernteertrags entsprechen könnten. Ohne ausreichende Stickstoff- und Phosphordüngung in diesem Monat rechnen wir mit einem Ertragsrückgang von 15–20 % pro Hektar im Mittelmeerraum.
Die Saison 2026 markiert das Ende einer Ära. Die kürzlich von den Vereinten Nationen ins Leben gerufene „Hormuz-Getreideinitiative“ bietet zwar diplomatische Hoffnung, doch die Tomatenindustrie kann nicht länger auf Abkommen warten, während sich das Pflanzfenster schließt. Um unseren Sektor zu schützen, müssen wir die dringenden Forderungen Roms und Paris nach einem sofortigen Stopp der Handelspolitik und einem europäischen Plan zur Düngemittelsouveränität unterstützen. Wir verarbeiten nicht mehr nur Tomaten; wir bewältigen eine geopolitische Krise. Wenn wir uns jetzt nicht die notwendigen Produktionsmittel sichern, wird das „rote Gold“ von 2026 nicht durch Qualität, sondern durch absolute Knappheit definiert sein.
Quellen: IEA, Insee France, Wood Mackenzie, Maritime Gateway, Maersk, Flexible Packaging Europe, Investing.com, JP Morgan, ICIS, Reuters, Food Ingredients First, Expana, Agrisole, Food Manufacturing
Veröffentlichungsdatum: 17. April 2026